Које су разлике између сушилице за чизме и друге опреме за сушење и друге опреме за сушење?

Радни механизам радаСушилица за чизме за присилни ваздухзаснован је на ефекту спајања бурног поља и порозног преноса топлоте. Његова основна карактеристика лежи у дизајну смерног упутства система протока ваздуха. Спирални ваздушни канал који је формирао Водени плоча унутар опреме може произвести ефекат Цоанда, тако да врући ваздух формира причвршћени млаз уз површину чизме.

Зашто би сушара за чизме за присилни ваздух може да избегне локално прегревање традиционалних сушара?

Кључ заСушилица за чизме за присилни ваздухИзбегавање локалног прегревања традиционалних сушара налази се у тродимензионалном алгоритму за дистрибуцију ваздуха да бисте подесили параметре ЕНИОЛЛЛИ једнаџбе у реалном времену у реалном времену како би се осигурало да је градијент температуре разлике између унутрашњих и спољних зидова пртљажника увек нижи од прага стакла.

У поређењу са традиционалним сушењем зрачења, разлике потрошње енергијеСушилица за чизме за присилни ваздухДолази из фазне промене латентног механизма за опоравак топлоте активног модула за дехумидирање. Када се оператори забринути због уравнотежења ефикасности сушења и потрошње енергије, сушилица за покретање система за сушење и кондензатора да би се реверзично возио водним паром у испушном ваздуху, а затим га користи да претресе унос ваздуха, формирајући затворем термодинамички процес. Овај структурни дизајн смањује сензибилну стопу губитка топлоте током поступка сушења за око 40% у поређењу са конвенционалном опремом и није потребан додатни уређај за дехумидирање.

Како да продужите живот филтера за чизме за присилни ваздушни канал?

ТхеСушилица за чизме за присилни ваздухКористи композитни филтерски материјал са величином градијентне пора. Грубо слој снима крхотине влакана, а електростатички електрични слој апсорбује честице подморника. Овај градени режим филтрације проширује циклус одржавања на 2.3 пута у конвенционалним производима. Динамички систем праћења притиска аутоматски може да идентификује статус блокаде филтера и брже да се праг чишћења кроз ХМИ интерфејс избегне ризик од преоптерећења мотора узроковано прекомерним губитком притиска у традиционалној опреми.